直升机尾舵有什么用？一个核心作用告诉你

01为什么直升机要有尾舵？—— 解决“自旋”问题

直升机顶部主旋翼顺时针转动时，依据牛顿第三定律，也就是作用力与反作用力，机身会受到一个大小等同、方向相反的逆时针旋转力矩。此力矩称作反扭矩。

常见情况案例：

思索一番，你如若立身于不存在摩擦力的旋转平台之上，费劲全力去推动一个沉重的飞轮使其依照顺时针方向转动，那你的身体自然而然地就会不受控制地朝着逆时针方向转动起来。直升机航行于空中所面临的情形简直完全相同：要是不加以干涉，主旋翼转动求得越快，机身朝着相反方向自转也就越快，飞行员根本就没办法掌控方向，更别提能够安全飞行了。

通常被叫做尾桨系统的尾舵，那正是专门为了去解决这个根本问题进而设计出来的，它借助产生一个侧向的推力，以此形成一个和反扭矩方向相反的力矩，最终达成将机身稳定住啦。

02尾舵是如何工作的？—— 改变推力大小来控制方向

尾舵以十分直截并高效的方式开展工作，它借助尾桨以及变距机构共同构成，其核心秉持的 logic 具体如后：

1. 使得直升机在需要维持不改变机头朝向（无论是进行悬停或者直线飞行）的状况下出现平衡悬停，此时尾舵会去自主调节尾桨叶片的迎角，进而让其生成一个精准的侧向推力，而这个推力所引起的力矩刚好等同于主旋翼产生的反扭矩，最终两个力矩彼此相互抵消，达成机身维持稳定。

2. 航向改变：

飞行员踩下左脚蹬，尾舱操控尾桨迎角得以增加，致使其产生更大的侧向推力，该增大的推力力矩超越反扭矩力矩，进而机头会向左发生偏转。

在飞行操作中，当需要向右转时，飞行员会采取特定动作，即踩下右脚蹬，此动作会引发一系列变化，尾舵会随之减小尾桨的迎角，甚至有可能产生负迎角，如此一来，尾桨的侧向推力会变小或者出现反向情况，在这种状况下，主旋翼的反扭矩力矩开始占据主导地位，进而导致机头向右发生偏转。

简要进行有关核心原理的，尾舵的实质是这样一种侧向推进器，它能够实现实时以及连续地对推力大小作出改变。借由对推力大小予以精准控制，它一方面可以将主旋翼所产生的副作用予以抵消，另一方面能够以主动的方式来操控直升机的航向。

03尾舵失效会发生什么？—— 危险的“空中自旋”

起到直升机行进安全关键保障作用的是尾舵，一旦尾舵系统出现失效状况，状况犹如尾桨传动轴断裂以及变距机构卡死等情况，那么后果将会极其严重。

即刻陷入失控状态，飞行员会在瞬间丧失对直升机航向的控制能力，机身会因反扭矩的相应作用，开始朝着一个方向持续且快速地旋转，此方向通常与主旋翼的旋转方向相反。

达到危险状况：于低空、低速或者悬停情形之下，尾舵失效近乎不存在处置时机。机身急剧旋转会生成极大的离心力，进而致使飞行员没法断定姿态，并迅速撞地坠毁。

仅仅只有的处置程序是，在处于高速向前飞行的状态之际，垂直安定面或许会给予一定程度的方向稳定性，然而飞行员要即刻寻觅适宜的场地，进而实施称为“空中把发动机关掉进行自转着陆”的操作，也就是将发动机关停，使得主旋翼进入自转的状态，在这个时候反扭矩就会消失不见，依靠自转所带来的下降速度去维系旋翼的转速伟创动力舵机，在接触地面之前借助总距杆来缓和着陆。这可是一种具备高难度以及高风险程度的应急性操作。

常见情况案例：

于某飞行训练之际，有一架轻型直升机，于离地面约30米之处开展悬停练习之时，尾桨传动皮带忽然断裂。在不到2秒的那段时间里，直升机机身开端剧烈地向右（又或者是左，这取决于旋翼转向）旋转，飞行员全然没法凭借脚蹬实施控制。鉴于高度过低，来不及进入自转状态，直升机在旋转过程中侧倾坠地，进而造成严重事故。此案例十足地表明了尾舵系统对于飞行安全而言至关重要的地位。

04核心观点重申与行动建议

关键核心点在于，直升机尾舵并非是起到辅助性质作用的装置，而是确保直升机能够实现可以被控制着飞行的最为核心且关键的系统。它同时发挥着两个对于直升机飞行生死存亡有着重大关联的角色，一个角色是反扭矩的消除者，另一个角色是航向的操控者。

对飞行员和爱好者的行动建议：

1. 驾驶前查验（执行）：于每一回驾驶前，都得认真检查后端桨叶的完好状况（不存在裂缝、不存在锈蚀）、可变距离装置的灵活性还有传动体系的情形。任何细微的异常都有可能成为重大故障的前期征兆。

2. 增强特情训练（关键要点）：针对飞行员而言，要定期于模拟器之上开展“尾舵失效”这种特情处置方面的训练，尤其是低空悬停状况下尾舵失效、高速飞行进程中尾舵失效等之类场景，切实把“空中关车自转”程序练就成为肌肉记忆。

3. 对于尾舵的功率需求予以尊重：紧记，尾桨一般情况下消耗发动机约百分之十至百分之十五的功率。当处于高温、高海拔或者大重量起降这种状况时，发动机可供使用的功率会变得紧张起来，此时更需要留意尾舵的操控余量情况，防止因为功率不足而致使尾舵失效。

4. 公众所具有的认知是，对于身为飞行爱好者的人或者普通的观众而言，去知晓并明白尾舵所存在的作用，能够对您有帮助，从而让您以更为专业的方式去观察直升机的飞行情况，当于空中有看到直升机十分灵活并向着不同方向转变飞行姿态的时候，请您一定要记住，那是处在直升机尾部位置的那个看上去外表并不起眼的“小螺旋桨”，正处于精准无误地充分发挥工作效能的状态。

一句话：没有尾舵，就没有可控的直升机飞行。认识尾舵、尊重尾舵、维护好尾舵，是安全飞行的第一道防线。